《動画》タイが中国の鉄道建設詐欺商法の犠牲になっていた
タイの軍政が鉄道建設で中国に安くすりよって来られて高く契約させられていた事が判明ました。
《動画》タイが中国の鉄道建設詐欺商法の犠牲になっていた
しかも内容がひどい！
○建設資材は中国製を使う事
○建設に携わる中国人（従業員のほとんど）の日給はタイ人の約３倍を要求
○中国からもちかけた融資の金利は
交渉時 タイは発展途上国だから ２％
契約時 タイはすでに発展途上国じゃないから ４％
と話がすすむにつれて後出しでどんどん中国に有利になっていくという
中国マジックが炸裂したそうです。
【タイの悲鳴】 これが中国の現実だ！
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| 問題発生により鉄道建設は一部着工となった http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/list/201603/CK2016032702000113.html より |
参考
livedoor NEWS より 中国側での伝え方
http://news.livedoor.com/article/detail/10999830/
livedoor NEWS より 中国側での伝え方
http://news.livedoor.com/article/detail/10999830/
中国・タイの鉄道建設に暗雲 タイ側が投資増額を要求
中国メディアの環球網は２５日、中国とタイが契約した鉄道建設事業で、タイ政府が中国に投資を増額する方針と伝えた。同記事は「プロジェクトには不確実性があることが明らかになった」と評した。
中国とタイの両政府は２０１４年１２月に、タイ北東部国境のノーンカーイからバンコックを経由し、港湾都市のラヨーンまでの８６７キロメートルを建設することで合意した。同線は標準軌複線で、中国の鉄道路線と接続されるので、直通国際列車も運行されることになる。これまでは、５月の着工とされていた。
しかしタイのソムキット・チャトゥシーピタック副首相が、タイ運輸省は中国側に対して、中国側投資の明細を改めて明らかにするよう要求することを決めたと表明。２０１４年の契約では中国側の出資額が５０００億バーツ（約１兆６６７０億円）だが、ソムキット副首相は「中国には資金力がある。タイ政府は中国が鉄道建設において、列車やオペレーションシステムの分野で、中国に投資を増額してほしいと望んでいる」と述べた。
同事業において、タイ側は政府予算やタイ国内の金融機関、国外の金融機関からの融資と、さまざまな方法で資金を調達して出資する。中国進出口銀行（中国輸出入銀行）も融資するが「利率はタイ国内の利率を上回らないこと」というタイ側に有利な条件がつけられているという。（編集担当：如月隼人）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｐｉｘｂｏｘ／１２３ＲＦ．ＣＯＭ。中国からタイへのディーゼルエレクトリック方式機関車の引き渡し式典、２０１５年１月１３日撮影）
中国とタイの両政府は２０１４年１２月に、タイ北東部国境のノーンカーイからバンコックを経由し、港湾都市のラヨーンまでの８６７キロメートルを建設することで合意した。同線は標準軌複線で、中国の鉄道路線と接続されるので、直通国際列車も運行されることになる。これまでは、５月の着工とされていた。
しかしタイのソムキット・チャトゥシーピタック副首相が、タイ運輸省は中国側に対して、中国側投資の明細を改めて明らかにするよう要求することを決めたと表明。２０１４年の契約では中国側の出資額が５０００億バーツ（約１兆６６７０億円）だが、ソムキット副首相は「中国には資金力がある。タイ政府は中国が鉄道建設において、列車やオペレーションシステムの分野で、中国に投資を増額してほしいと望んでいる」と述べた。
同事業において、タイ側は政府予算やタイ国内の金融機関、国外の金融機関からの融資と、さまざまな方法で資金を調達して出資する。中国進出口銀行（中国輸出入銀行）も融資するが「利率はタイ国内の利率を上回らないこと」というタイ側に有利な条件がつけられているという。（編集担当：如月隼人）（イメージ写真提供：（Ｃ）ｐｉｘｂｏｘ／１２３ＲＦ．ＣＯＭ。中国からタイへのディーゼルエレクトリック方式機関車の引き渡し式典、２０１５年１月１３日撮影）
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